JR東日本では，2024（令和6）年3月1日（金），勝田車両センター所属E531系K409編成が郡山総合車両センターから出場し，郡山→勝田間（東北本線・水戸線経由）での試運転を兼ねて所属先の勝田車両センターまで回送されました．
　今回の入場で1号車～9号車は通常の検査のほか，機器更新工事が施工されました．総合車両製作所横浜事業所で代替新製された10号車のクハE531－17は，2月1日（木）から2日（金）にかけて逗子から郡山へ甲種輸送されており，郡山総合車両センターでK409編成の10号車に組み込まれて出場しています．
　2021（令和3）年3月26日（金）未明に常磐線土浦—神立間で発生した線路内に侵入した乗用車との衝突事故により，K417編成の10号車クハE531-17が焼損して使用不能になり，K409編成の10号車クハE531-9を，同年4月からK417編成に組み込み，現在まで運用されています．
　K409編成の方は，2021（令和3）年4月ごろから8月ごろまで10号車欠車のため休車となり，K461編成のクハE531－1011を，同年8月ごろから2022（令和4）年3月ごろまで組み込んで営業運転を行ない，クハE531-1011を外したあとは，2022（令和4）年3月下旬から2023（令和5）年10月下旬まで10号車を欠車として勝田車両センターで再度，休車となっていました．
　その後，2023（令和5）年10月27日（金）に新潟車両センター所属のEF81 140にけん引され，郡山総合車両センターへ入場していました．