写真：JR東海L0系改良形試験車　　目黒義浩撮影　　山梨リニア実験センターにて　　2020-10-19 （取材協力：JR東海）

JR東海は，全国新幹線鉄道整備法（全幹法）第9条にもとづき，中央新幹線 品川—名古屋間の工事実施計画と変更の認可について，国土交通大臣あてに申請することを決定したと発表した．
　今回は，工事実施計画のうち残る認可にかかる項目である駅・車両基地の建築工事や設備工事，車両などを「工事実施計画（その3）」として申請する．あわせて，これまでに認可を受けた項目については，設計検討と調査の深度化，協議と工事の進ちょくなどを踏まえ，工事予算や工事の完了の予定時期などの変更を申請する．
　品川—名古屋間の工事費は，「工事実施計画（その2）」で認可を受けた4兆8536億円に，残る認可にかかる項目である駅・車両基地の建築工事や設備工事，車両などの費用を追加する．また，難工事への対応や地震対策の充実，発生土活用先の確保などにともなう増額を見込み，2021（令和3）年4月27日に公表した「中央新幹線品川・名古屋間の総工事費に関するお知らせ」における見通し額である7兆482億円へと変更する．なお総工事費は，「工事実施計画（その2）」時点の5兆5235億円から，7兆482億円となるが，2021（令和3）年4月27日に公表した見通し額からは変更しない．
　工事の完了の予定時期については，南アルプストンネル（静岡工区）のトンネル掘削工事に未だ着手の見込みが立たない状況を踏まえ，「2027（令和9）年」から「2027（令和9）年以降」に変更する．工期の見通しが立った段階で，改めて工事の完了の予定時期の変更申請をする予定としている．
　詳しくは，JR東海ニュースリリースに掲載されている．

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