▲駅舎東側外観写真（2023年8月現在）

鉄道・運輸機構（JRTT）は，北陸新幹線 敦賀駅の駅舎建築工事が2023（令和5）年9月をもって完了したと発表した．これにより，金沢—敦賀間の6駅すべての駅舎建築工事が完了したこととなる．
　北陸新幹線の敦賀駅は，2021（令和3）年9月から本格的な駅舎の建築工事が進められ，敦賀市提案のデザインコンセプトである「空にうかぶ〜自然に囲まれ，港を望む駅〜」を表現した駅舎となる．
　駅舎の高さは約37mで，新幹線と在来線を結ぶ重要な乗換駅となるため，駅構造は上から順に新幹線ホーム（島式2面4線），乗換コンコース，在来線特急ホーム（島式2面4線）の3層構造になっている．また，乗換の利便性に配慮した昇降設備として，エスカレータ26基，エレベータ6基を設置したほか，乗換改札機19通路を備えた整備新幹線最大規模の駅となる．
　今後は設備（電気・機械）工事や総合監査・検査を進め，引き続き開業に向けた準備が進められる．

画像提供：JRTT鉄道・運輸機構