工事は，清水公園—梅郷間の約2.9kmを高架化するもので，東武鉄道が2008（平成20）年7月に千葉県と施行協定を締結して工事を進めており，2021（令和3）年3月に同区間が高架化されたことで11ヵ所の踏切が廃止された．
　現在，清水公園駅では上下線が別のホームとなっているが，切替により，現在の下りホームのみを使用する1面2線となり，現在の上りホームは廃止となる．

　運休当日の最終列車は，下りが普通柏行き（大宮22：40発，春日部23：03発），上りが普通大宮行き（柏22：50発，流山おおたかの森22：56発）となる．また，下り大宮発の3本（22：55発・23：11発・23：25発）を七光台行きに，上り柏発の7本（23：08発・23：19発・23：30発・23：45発・0：02発・0：16発・0：26発）を野田市行きに，行先をそれぞれ変更する．
　工事当日は，23時33分ごろから翌1時11分ごろまでの間，11分〜17分間隔でバスによる代行輸送を実施する．代行バスは清水公園駅・愛宕駅に停車する各駅バスと，七光台駅—野田市駅間の直通バスを運転する．なお，代行バスは最終列車と接続しないため，注意を呼びかけている．
　詳しくは，東武鉄道ニュースリリースに掲載されている．

一部画像は東武鉄道ニュースリリースから