これは，2022（令和4）年度秋ごろの西九州新幹線（武雄温泉—長崎間）の開業を見据えて導入するもので，主要スペックは，全長約38m（3両編成），重量約120t，最高速度70km／h，作業時速度:4〜6km／h（1晩あたり700m程度削正）となる．

▲レール削正のようすと砥石

　レール削正車は，搭載された16個の砥石でレール頭部を削る（削正する）大形機械で，レールの表面を定期的に削正し，傷が発生しやすくなった表面部分を除去することでレールの寿命を延ばすことができる．また，レールの表面を滑らかにできるため，騒音対策としてもレールの削正を実施している．
　今回導入される削正車は，現在イタリアから輸送中であり，2021（令和3）年7月15日（木）に熊本港へ陸揚げされた後，JR九州熊本新幹線保守基地（熊本市南区富合町）へ搬送される予定．その後，2021（令和3）年11月ごろから九州新幹線（博多—鹿児島中央間）の線路保守作業を開始し，西九州新幹線（武雄温泉—長崎間）を含めて，レール削正車2編成体制で線路保守を行なう．

写真はいずれもJR九州のニュースリリースから