高槻駅3番のりばは，おもに京都・草津方面行きの普通列車が発着しており，2021（令和3）年2月19日（金）の始発列車から使用を開始する．設置される可動式ホーム柵は，高さ約1.3m，最大開口約3.3mのもので，柵延長は約140mとなる．
　鶴橋駅2番のりばは，外回り列車が発着しており，2021（令和3）年2月25日（木）の始発列車から使用を開始する．設置される可動式ホーム柵は，高さ約1.3m，最大開口約3.6mのもので，柵延長は約160mとなる．
　神戸駅2番のりばは，おもに大阪・京都方面の特急・新快速列車が発着しており，2021（令和3）年3月5日（金）の始発列車から使用を開始する．設置される昇降式ホーム柵は，高さ約1.3m，最大開口約12.7mのもので，柵延長は約240mとなる．
　なお，各駅とも工事の進ちょく状況により，やむを得ず使用開始日が変更される場合がある．

写真上：可動式ホーム柵のイメージ（京橋駅）
写真下：昇降式ホーム柵のイメージ（神戸駅5番のりば）
写真はすべてJR西日本ニュースリリースから