今回の改正では，早朝時間帯に羽沢横浜国大発西谷行きの列車を，平日に2本，土休日に1本増発する．
　平日朝のラッシュ時間帯では，現行で海老名発の列車のうち，各停2本を特急横浜行きに変更するとともに，各停の一部を急行横浜行きに変更する．また海老名発のJR直通列車3本の行先を，現行の赤羽（1本）と新宿（2本）から池袋行きに変更する．いずみ野線では，湘南台から横浜方面への運転パターンを見直す．夕方ラッシュ時間帯では，横浜駅ホームの混雑緩和と，運転種別・行先ごとの車内混雑の平準化を図るため，列車の運転パターンを見直す．これにより，途中駅での接続列車が変更となる．

写真：相模鉄道12000系　　編集部撮影　　厚木操車場にて　　2019-4-5（取材協力：相模鉄道）

　日中時間帯については，平日・土休日ダイヤとも利用実態にあわせて，運転種別・運転区間・運転本数を見直す．あわせて，JR直通列車の種別を各停に変更し，各駅からJR直通列車を利用できるようにする．このほか，土休日ダイヤの夕方時間帯は，横浜発の列車を急行・快速・各停とし，JRからの直通列車を特急に変更する．
　新型コロナウィルス感染拡大の影響により，深夜時間帯（おおむね22時以降）の利用が減少していることから，平日ダイヤを土休日ダイヤとほぼ同じダイヤとする（土休日ダイヤは，現行からほぼ変更なし）．
　安全対策に関する作業時間確保などのため，相鉄新横浜線（JR直通線）を除く全線において，おおむね15分〜20分程度，終電時刻の繰上げを実施する．これにより，平日ダイヤと土休日ダイヤで，終電時刻が同じになる．なお，始発時刻の繰下げは行なわず，終電時刻の繰上げについては，緊急事態宣言発出にあわせ，2021（令和3）年1月20日から実施している内容とは異なる．
　詳しくは，相模鉄道のニュースリリース（PDFファイル）に掲載されている．

写真はイメージです．