両プロジェクトの契約総額は約690億円で，日本政府とミャンマー政府の間で締結された円借款契約により手当てされる．供給する車両はスペイン最大手の鉄道車両メーカーであるConstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.（CAF社）が日本製の機器類を採用して製造するもので，2023（令和5）年から2025（令和7）年にかけて順次納入が予定されている．

▲路線図

　「YCRプロジェクト」は，日本政府の円借款供与が決定している「ヤンゴン環状鉄道改修計画」（ヤンゴン環状線の既存路線の老朽化した設備を改修・近代化する円借款事業）のパッケージの一部で，車両はミャンマー最大の商業都市ヤンゴン市中心部の約46kmの環状線で運転する．計画では，現状で環状線一周の所要時間が約170分かかるところを，約110分に短縮する．
　「YMプロジェクト」は，「ヤンゴン・マンダレー鉄道整備事業（フェーズ2）」（ヤンゴン・マンダレー間の既存路線の老朽化した設備を改修・近代化する円借款事業）のパッケージの一部で，車両はヤンゴンから首都ネピドーを通り，第2の商業都市マンダレーへ向かうまでの約620Kmを結ぶミャンマーの大規模幹線で運転する．計画では，現状で所要時間が約15時間かかるところを，約8時間程度に大幅短縮する．

画像はいずれも三菱商事のニュースリリースから