80000系「ひのとり」は，これまでに6両編成7本が投入され，大阪難波—近鉄名古屋間では平日10往復・土休日11往復，大阪難波—近鉄奈良間では平日2往復・土休日1往復に充当されているが，8両編成を投入することで，現行の「アーバンライナー」で運転されている一部列車を置き換える．
　これにより，80000系「ひのとり」による列車は，大阪難波—近鉄名古屋間の平日14往復，土休日は同15往復に増発し，大阪難波—近鉄奈良間では平日1日あたり4往復とする（土・休日は現在と同じ1日1往復）．
　2021（令和3）年春には，大阪難波・近鉄名古屋毎時0分発のほか，停車駅の少ない名阪特急（平日15往復・土休日19往復）が，すべて80000系「ひのとり」で運転される予定．

写真：近畿日本鉄道21020系「アーバンライナーnext」　　編集部撮影　　五位堂検修車庫にて　　2002-12-1（取材協力：近畿日本鉄道）

写真：近畿日本鉄道21000系「アーバンライナーplus」　　編集部撮影　　高安検車区にて　　2003-7-25（取材協力：近畿日本鉄道）

　大阪難波・近鉄名古屋毎時30分発や主要駅に停車する名阪特急については，一般特急車両から「アーバンライナー」での運転に変更し，現行の平日12往復・土休日8往復から平日16往復・土休日14往復とする．
　なお2021（令和3）年春には，1日17往復すべてが「アーバンライナー」での運転となる．

特記以外の画像は近畿日本鉄道提供