神戸本線は，1920（大正9）年7月に梅田—上筒井間で営業を開始し，16年後の1936（昭和11）年4月に高架線により神戸三宮への乗入れを開始した．
　認定された「神戸市内線高架橋」は，神戸三宮乗入れ時に建造されたもので，日本初の鉄筋コンクリート造りの高架橋である東京—万世橋間高架橋の設計を担当した建築家・阿部美樹志氏が手掛けている．

▲灘拱橋

　この高架橋のうち，3ヵ所のアーチ橋部分（原田拱橋・灘駅前拱橋・灘拱橋）は，幹線道路との交差部において優美な景観とするために採用され，道路と斜交しているため，ねじれて見えるのが特徴で，迫石（せりいし）を模した装飾を施すなど，細部に行き届いた配慮が施されている．
　そのほかのラーメン高架橋についても，高架下の利用に配慮しつつ，隅角（ぐうかく）部に円曲線を取り入れるなど，洗練された設計であり，スタイリッシュな中にクラシックなデザインを備えた同高架橋は，戦争や水害，阪神淡路大震災など試練を乗り越え，完成から80年以上にわたり，神戸の街の風景のひとつとして多くの人に親しまれている．

写真はいずれも阪急電鉄のニュースリリースから