これは，線路上への転落防止や車両との接触事故防止のため，名城線・名港線の全駅に可動式ホーム柵の整備を進めるもので，総事業費は114億円となる．名古屋港駅では稼働に向け，3月29日（日）に2番線，5月10日（日）に1番線においてホーム柵の設置作業を行なう．
　名古屋港駅以外については，6月以降に築地口駅，港区役所駅，東海通駅などから順次設置作業・稼働を開始し，2020（令和2）年内に計26駅，2021（令和3）年3月までに名城線・名港線の全34駅で整備が完了する予定．
　ホームドアは，昼間時間帯に名港工場で車両に積み込み，設置駅の営業時間外にホーム柵を運搬後，機器の組立てを行なう．設置後は設置された駅の営業時間外に，電気配線・動作試験・総合連動試験などを実施し，設置日から約2週間後の始発から稼働を開始する．ただし，最初の設置駅となる名古屋港駅（2番線）については，動作試験に一定の期間が必要となるため，設置日から約2ヵ月後の稼働となる．さらに，ホーム柵の設置から稼働までの期間は，ホーム監視員を配置し，安全確保に努めるとしている．
　このほか鶴舞線のうち，庄内緑地公園—平針間については，2026（令和8）年度までに整備される予定．なお，東山線・桜通線・上飯田線については全駅で可動式ホーム柵の整備が完了している．

写真：可動式ホーム柵完成イメージ（名古屋市交通局のニュースリリースから）