カトーは，東武50070系をNゲージで製品化すると発表しました．

　50070系は2007（平成19）年に登場した，地下鉄乗入れ対応の東上線用車両で，次世代アルミ車両システム「A-train」を採用した，東武鉄道通勤電車の標準仕様車両です．乗入れ対応を活かし，東京メトロ有楽町線・副都心線のほか，東急東横線，みなとみらい線など広範囲で活躍中です．
　製品は「東武鉄道 東上線 50070型」として，購入しやすいベストセレクションシリーズの「基本セット（4両）」と「増結セットA（4両）」「増結セットB（2両）」をラインナップ．側窓が2連の1段下降窓を持つ後期タイプのうち51076編成をプロトタイプとしています．
　先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示・運番表示が点灯し，前面表示は印刷済みの「F急行 森林公園 21T」表示が取り付け済みとなります．また，交換用全面表示として「普通 新木場 07T」・「通勤急行 元町・中華街 17T」・「無地」が各2個付属します．側面行先表示は「F急行 森林公園」・「普通 新木場」・「通勤急行 元町・中華街」・「F特急 元町・中華街」・「各停 川越市」・「1～10号車」に加え，女性専用車表示，優先席表示，前面遮光幕も収録される予定です．
　カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用．先頭部はダミーカプラーとなります．さらに，客用ドア間の側窓と車端部固定窓のボディとの段差や，ATO運転によるホーム監視モニタやワンマン機器設置のため，他形式とは異なる運転台の形状も再現されます．
　発売価格は，「基本セット（4両）」が15000円（税抜），「増結セットA（4両）」が10500円（税抜），「増結セットB（2両）」が4500円（税抜）です．
　あわせて，東武8000系の商品化企画も進行中と発表されています．こちらの商品詳細は追って発表されます．
※製品情報のページはこちら（カトーWEBサイト）．

　また，Nゲージ国鉄20系寝台客車の各種仕様を見直し，同系列最新製品と同等の仕様へのアップグレードも発表されました．
　製品は「7両基本セット」と「ナハネ20 6両増結セット」，さらに「ナロネ21（車端部床下機器付）」「ナロネ22」「ナロネ20」「ナハネ20（車端部床下機器付）」がそれぞれ単品でラインナップされます．
　既存製品と比較して，ナハネフ22の車掌室内部を表現するほか，ナハネフ23の車掌室側貫通扉が銀色で再現されます．カニ21，ナハネフ22の機関車連結側については，ボディマウントカプラーを採用し，ナハネフ23については，付属のボディマウントカプラーの取付けを可能とします．
　車端部床下の粉砕式汚物処理装置も再現され，単品発売するナロネ21・ナハネ20についてはこの粉砕式汚物処理装置が取り付け済みとなります．テールライト・バックサインはLEDが採用され，オプションパーツで「バックサイン20系客車用セット」も発売されます．
　発売価格は「7両基本セット」が14000円（税抜），「ナハネ20 6両増結セット」が11200円（税抜），「ナロネ21（車端部床下機器付）」「ナハネ20（車端部床下機器付）」が各1600円（税抜），「ナロネ22」「ナロネ20」が各1400円（税抜）です．
※製品情報のページはこちら（カトーWEBサイト）．
　このほか，「DD54 ブルートレイン牽引機」や50系客車各種，489系 急行「能登」，E4系新幹線「Maxとき」，「19Gコンテナ（新塗装）」「UR19Aコンテナ（日本石油輸送・桜帯）」「フィギュアアニマル 赤きつね・たぬき」の発売も予定されています．