阪急電鉄では，5300系5323編成7連が2019（令和元）年9月下旬に検査出場し，営業運転に復帰しましたが，この編成は検査出場にあわせて，冷房装置が更新されました．
　この編成は，5300系の初期車と後期車の混成車で，大阪方先頭の5323（1979年製）などは後期車で冷房装置は3台搭載，中間車の5857と5867（1973年製）の2両は初期車で冷房装置は4台搭載となっていて，冷房装置の形も異なっていましたが，更新後も新形冷房装置の形と数（後期車3台，初期車4台）が異なっています．車内などには大きな変化はなく，先頭車の前照灯のLED化も行なわれていません．
　相次ぐ1300系の増備により廃車が始まり，今後の去就が注目されている5300系ですが，この編成については検査を出場したばかりで，また，冷房装置も更新されたことから，もうしばらくの間，活躍が期待できそうです．
　また，2019（令和元）年10月1日（火）からは，梅田駅が大阪梅田駅に，河原町駅が京都河原町駅にそれぞれ変更され，現在，行先表示幕の交換が順次進められていることから，冷房装置更新後の5323編成による「梅田」および「河原町」表示は，一時的なものとなりそうです．