車両デザインは，現在の281系を継承したものとし，おもに6両編成で運転している特急“はるか”の増結用として使用する．これにより1列車あたりの座席数は現在と比較して約1.5倍にすることが可能となる．

　車内には，全座席にモバイル用コンセントを設置するほか，ディスプレイによる停車駅・運行情報などの多言語案内（4ヵ国語対応），大形スーツケースなどにも対応した荷物スペースを備える．また，防犯カメラを客室内・デッキ部に設置し，車内セキュリティの向上を図る．このほか，訪日外国人向けフリーWi-Fiサービスについても，現在の281系と同様に提供される．
　安全性・安定性向上のための追加対策として，オフセット衝突対策・衝撃吸収構造の採用などによる車体構造の強化や，EB-N装置（運転士異常時列車停止装置）の採用，運転台計器類の二重系化などにより，安全性の向上を図る．

写真はいずれもJR西日本ニュースリリースから