JR西日本では，2019（令和元）年6月7日（金）をもって，吹田総合車両所森ノ宮支所所属の201系の，大阪環状線・桜島線（JRゆめ咲線）での営業運転が終了しました．
　201系は，長らく大阪環状線を支えていた103系を置き換える目的で，おもに東海道本線・山陽線（JR京都線・神戸線）を走行していた車両が，2005（平成17）年12月から吹田総合車両所森ノ宮支所へ順次転属し，オレンジバーミリオン色に変更されて活躍してきました．
　その後，「大阪環状線改造プロジェクト」と題し，2016（平成28）年からは新形の323系が導入され，103系は2017（平成29）年10月に大阪環状線・桜島線からは引退し，国鉄形車両は201系のみとなっていました．
　323系の投入が完了したことから，6月2日（日）からは201系LB9編成1本が323系に混ざり営業運転を続けていましたが，6月7日（金）の2432E列車（桜島10:55発→京橋11:19着）の運転をもって営業運転は終了し，15年の歴史に幕を閉じました．