長崎電気軌道では，2019（平成31）年3月9日（土），150形151号車のさよなら運転が実施されました．
3号系統（浦上車庫→蛍茶屋）・2号系統（蛍茶屋→浦上車庫）で，午前・午後の各1往復が運転され，各便とも事前に申し込んだ30名が乗車し，参加者には記念品が配られました．また車両の前後には，特製ヘッドマークが掲げられました．
150形は，箱根登山鉄道小田原市内線の廃止にともない余剰となったモハ20形を1956（昭和31）年に長崎電気軌道が譲受した車両です．今回引退した151号車は，1925（大正14）年に服部製作所において王子電気軌道400形401号車として新製され，王子電気軌道が1942（昭和17）年に東京市に買収された際に100形101号車となり，1952（昭和27）年に東京都交通局から箱根登山鉄道へ譲渡され，モハ20形モハ201となり，長崎電気軌道へ譲渡する際には，車体長を短縮する改造を受けています．
長崎電気軌道では，もと都電2000形の700形701号車，もと仙台市電モハ100形の1050形1051号車も引退することになっており，3月16日（土）には701号車，23日（土）には1051号車のさよなら運転が，今回の151号車と同じルートで実施されます（乗車申込みは締切済み）．また，30日（土）午後には，1051号車・701号車・151号車の順で走行する『さよならパレード運行』が行なわれる予定となっています．
写真：蛍茶屋付近にて 2019-3-9
投稿：陣野 大誠