JR西日本は，山陽本線白市—西広島間において導入工事を進めていた「D-TAS」について，使用開始時期を2020年春に延期すると発表した．
写真：JR西日本227系 編集部撮影 近畿車輛本社にて 2014-9-26（取材協力：JR西日本・近畿車輛）
「D-TAS（Database oriented Train Administration System）」は，車両に搭載したデータベースに，あらかじめ信号機の位置や曲線・分岐器などの位置と制限速度の情報を登録し，列車は車輪の回転数で自列車位置を把握し，データベースに登録された設備に対し制限速度を超えた場合に，従来のATSと同様に自動的にブレーキを動作させる仕組み．データベースにさまざまな地上設備の情報を登録することで，運転支援機能が充実している．
山陽本線では，2018（平成30）年5月20日に西広島—岩国間で使用を開始し，白市—西広島間では2019年春の使用開始を目指して工事が進められていた．今回の延期は，西日本豪雨の影響によるもので，使用開始時期の詳細については決定次第発表される予定．