烏丸線は，平日ダイヤにおいて，とくに混雑する朝の通勤時間帯の7時台と，沿線大学の2時限目の登校時間帯にあたる10時台にそれぞれ1往復，また，学生の下校時間帯にも15時台から17時台に2往復，あわせて4往復を増便し，終日の運転本数を現在の163往復から167往復とすることで混雑の緩和を図る．なお，近鉄との相互直通運転本数に変更はない．また，平日・土休日ダイヤとも，国際会館発の下り始発列車の時間を，5時23分発から5時18分発へと5分早め，市バスや他社線へ乗継ぐ利用客の利便性を図る．

写真：京都市交通局50系　　編集部撮影　　 醍醐車庫にて　　1998-3-25（取材協力：京都市交通局）

　東西線は，京阪大津線のダイヤ改正（鉄道ニュース1月26日掲載記事参照）にあわせて，利用客に乗換えが生じる「京都市役所前」止まりについて，始発から9時台（土休日ダイヤは始発から6時台）を除く全時間帯で取りやめる．これにより太秦天神川行きは，これまでと比較して25往復増便となるほか，烏丸線（烏丸御池），山陰本線（二条），京福電鉄（太秦天神川）と接続する本数が増える，また太秦天神川発びわ湖浜大津行きを増便することで，市内の西部から東部地域，さらに，びわ湖浜大津地域を結ぶ東西の鉄道アクセスを強化する．
　このほか全国初の試みとして，地下鉄各駅の券売機で，普通券と同じ用紙を使用した4ヵ国語対応の「地下鉄一日券」を発売する．現在は，一部の駅に設置したカード自動販売機や駅有人窓口などで，磁気カードの「地下鉄一日券」を発売しているが，すべての切符売り場にある4ヵ国語に対応した券売機で，普通券と同じ用紙を使用した「地下鉄一日券」（大型券）を，ダイヤ改正日の3月17日（土）から発売し，利用客により購入しやすくする．4ヵ国語に対応した券売機で「地下鉄一日券」を購入する場合，利用客が選択した言語（日本語，英語，中国語，韓国語）で印字したものを発売し，海外からの利用客にも使いやすくする．