11月1日発表の小田急ダイヤ改正については既報のとおりだが，会見の場で挙がった話題から二つ記しておきたい．
　そもそも3月実施のダイヤ改正の発表は，12月に行なう場合が多い．それを11月に早めた理由は，話題性とともに，「選ばれる路線」になりたい意向が含まれている．小田急線の近隣では，京王や東急が都心と郊外を結んでいるほか，登戸でJR南武線と，町田でJR横浜線と交わる．改正が行なわれる3月は，新年度に向けて引っ越しする人や，事業所の移転が増える時期であり，新生活の場に小田急沿線を選んでもらうためには，12月では遅い場合もある．小田急線が便利になることを，今のうちから知らしめる目的もあって，11月初めの公表となった．
　ロマンスカーの停車駅では，向ヶ丘遊園と新松田が除外される．たとえば，両駅に停まる朝の下り“はこね”2本は，新ダイヤでは通過に変わる．新宿—小田原間において，ついに1時間を切るロマンスカーが土休日に誕生し，新形70000形のデビューも予定されているなか，特急車7000形「LSE」車は，70000形が誕生した後に運行をやめる方向で検討している...との回答があった．ただ，いつなのかといった具体的な道筋は未定とのこと．車両面では通勤形よりロマンスカーの話題が多いが，ダイヤ改正によって消える種別と行き先の組み合わせなど，複々線を行き交う通勤列車にも注目しておきたい．
　写真は，会見で発表された運転士，車掌，駅係員の新しい制服．来春のダイヤ改正を機に着用が始まりイメージアップされる（ロマンスカーの乗務員については除く）．

（取材：大沼一英）