東京地下鉄（東京メトロ）は，南北線で1991（平成3）年から運用されている9000系1次車のリニューアルを行ない，2016（平成28）年8月中旬から順次営業運転を開始すると発表した．
　外装は，縦方向に動きのあるウェーブデザインに変更．また，透過形ではないホームドア越しでも見分けられるように，識別帯を肩部に追加する．内装は，南北線の車両であることを表現するため，床材と座席横の仕切りの縁を路線カラーのライトグリーン系とする．座席横の仕切りを大形化し，車椅子やベビーカーを利用する乗客や，大きな荷物を持った乗客に配慮して，クロスシートを撤去しフリースペース化することによりサービス向上を図る（クロスシートは全廃）．
　VVVFインバータは，高効率なフルSiC素子を採用したものに変更する．補助電源装置（SIV）にもSiC素子を使用し，16000系4次車で導入した「並列同期/休止運転方式」を採用する．