本誌2009年3月号（通巻575号）で紹介した省エネ形都市交通システム「エコライド」は，このたび第2次試作車両（写真手前）が製作され，既存の第1次試作車両（写真奥）と連結した2両で走行実験が行なわれている．

　この第2次試作車両においては，上下方向振動の緩衝効果をよりいっそう向上させるべく，新たな台車緩衝機構として2次ばねが装備されている．走行実験の計測結果から，これまでの第1次試作車両と比べて，車体の振動加速度を半減させることが確認されている．
　また，第2次試作車両は省エネ効果を考慮して軽量化を図るべく， 第1次試作車両と比べて車長を40cm，車高を30cmそれぞれ短縮，小形化することに成功している．なお，駅停車時間を最小化するため，乗降容易性を確保して乗降時間を短縮することと，こう配区間走行時の快適性を向上させるため，腰掛配置が両方の試作車両で工夫されている．

（写真・資料提供：東京大学生産技術研究所，泉陽興業株式会社）