今回の認定により軌道法にもとづく特許を受けたとみなされ，宇都宮ライトレールのJR宇都宮駅西側への延伸に向けた整備が順次進められる．
　認定を受けたのは，JR宇都宮駅東口（宇都宮市宮みらい）から同市駒生一丁目の「教育会館前」に至る4.9kmの区間である．宇都宮駅から大谷観光地方面へ伸びる西側構想約8kmのうち，教育施設や官公庁が集積する区間が先行して整備される．
　ルート上には，JR宇都宮駅西口や東武宇都宮駅前，栃木県庁前，裁判所前など12箇所の停留場が設けられる見込みで，位置や名称は今後具体的に検討される．

▲停留場配置のイメージ（位置は今後検討，名称は仮称）

　事業方式は，自治体が施設を保有・整備し，宇都宮ライトレールが運行を担う「公有民営上下分離方式」を採用する．概算工事費は税抜で698億円を見込んでおり，社会資本整備総合交付金などを活用して2027（令和9）年11月の事業開始を目指す．
　運行開始は2036（令和18）年3月を予定している．運行計画では，定員159人の車両を14編成導入し，朝夕のピーク時には6分間隔（1時間あたり10本），日中のオフピーク時には10分間隔（1時間あたり6本）で運行する．
　1日あたりの利用者数は平日で約3万1500人，休日で約2万2500人を見込んでおり．宇都宮駅東部の産業拠点と西部の都市拠点が結ばれることで，地域の公共交通ネットワーク強化と都市機能のさらなる向上が期待されている．

一部画像は国土交通省 報道発表資料から