2025（令和7）年12月21日（日）から22日（月）にかけて，太平洋セメント新形私有貨車タキ1300-14，タキ1300-15，タキ1300-16の3両が，稲沢→富田→東藤原の行程で輸送されました．
　稲沢から富田までは，12月21日（日）の5283列車（けん引機：JR貨物愛知機関区所属DF200-220），富田から東藤原までは，12月22日（月）の501列車（けん引機：三岐鉄道保々車両区所属ED458＋ED459総括重連）に連結，継送されています．
　東藤原到着後は，前々日から前日にかけて同じ行程で輸送，留置されていたタキ1300-17，タキ1300-18，タキ1300-19に連結，留置されました．今回のタキ1300形6両の出場・東藤原到着で，タキ1300形は19両となり，東藤原—四日市（四日市港）間を結ぶセメント製品輸送列車1本分（16両編成）がタキ1300形のみで組成できるようになりました．