この事業は，従来回収することが難しかった電車の回生電力を次世代蓄電池によって全量回収し，その発生した電力をパンタグラフ接触式充電器により電動バスに5分以内に「超急速充電」する，新たな交通インフラを開発・実証を目的としたもの．次世代蓄電池はこの事業の共同実施者であるエクセルギー・パワー・システムズ株式会社が製作する．また，住友商事は共同実施者の株式会社早稲田大学アカデミックソリューションと共同で，電動バスの普及阻害要因の課題解消を検証する．これにより，充電時間の長さや航続距離の短かさ，充電コストなどの課題を解消し，既存のディーゼルバスによる運行と同等以上の稼働率を確保した交通インフラの事業化を目指す．
　今後は，2018（平成30）年秋には埼玉高速鉄道の浦和美園駅バスターミナルに超急速充電システムを設置し，JRさいたま新都心駅との間で次世代「ゼロエミッション電動バス」の運行実証を開始する予定．2020年には，さいたま市と連携して，東京オリンピック・パラリンピック競技大会の会場間をつなぐ「ゼロエミッション地域公共交通インフラ（電動バス）」として営業運行を目指す．また，首都圏の鉄道事業者・バス運行事業者向けを始め，全国主要都市にも事業展開していく計画で，将来の事業展開においては，住友商事の子会社である住商機電貿易と共同で取り組む．

写真：埼玉高速鉄道2000系　編集部撮影　浦和美園車両基地にて　2000-11-27　（取材協力：埼玉高速鉄道）