外観は，これまで京王になかったシャープな正面形状を採用．既存車両との違いを明確にするため，先頭車両の全長を500mm延長し，傾斜化するとともに，正面のカラーリングに黒を用いてスマートな列車を表現している．スカートは，丸みを帯びた立体的な形状に，コーポレートカラーの京王レッドで鮮やかなカラーを施したものとなっている．車体外板は，ステンレス板をレーザー溶接でつなぎ合わせた「sustina（サスティナ）」構体を採用することで，従来のステンレス車両で見られた「つぎはぎ感」を解消し，滑らかに美しく仕上げるとともに，車体の強度が向上されている．内装は，高尾山の木々の深いブラウンと「繊維の街」八王子の絹糸をモチーフにしたデザインの座席を採用し，上質さを演出するとともに，既存車両に比べ座席幅を広くすることにより，ゆったりとくつろぐことができる空間を創出している．LED間接照明は調光機能を有し，通常列車として運転する時は昼白色，座席指定列車として運転する時は落ち着いた暖色での点灯となる．

　そのほか，快適性の向上とさらなる省エネの推進を図るため，無料公衆無線LANや空気清浄機，車上蓄電池システムなど，京王初となる装備が多数搭載されている．車上蓄電池システムは，電車がブレーキをかけた際に発生する回生電力を蓄電池に充電し，電車が走行する際の電力として供給．また，停電で駅間に停車した時は，蓄電池に充電した電気を使用して，自力で走行することが可能となっている．
　5000系は10両編成×5本が導入され，2018（平成30）年春からは，平日・土休日の夜間帰宅時間帯に新宿→京王八王子間，新宿→橋本間で運転される座席指定列車に使用される．この座席指定列車の愛称については，2018（平成30）年1月に発表される予定となっている．

写真：京王電鉄のニュースリリースから