2009年2月5日（木）に吹田工場構内試運転線で試運転を行ない，翌6日（金）に京都総合運転所へ回送された221系K14編成が，嵯峨野線・湖西線での運用に復帰しました．
　なお，運転台に「第二パンタ使用停止」と書かれたシールが張り付けられており，増設されたパンタは今のところ使用されないもようです．