近畿日本鉄道の記事

近鉄南大阪線では，2010（平成22）年1月1日（金祝）から3日（日）まで，大阪阿部野橋—橿原神宮前間で臨時急行“開運号”が運転されました．
　これは，橿原神宮への参拝客に対応するための臨時列車で，4編成が使用され日中11往復が運転されています．
　なお，表示器は「臨時急行」を表示，前面には“開運号”のヘッドマークが掲出されました．

写真：今川にて　2010-1-1
投稿：古宇田 功

近鉄では，志摩線活性化のために，「志摩マリンランド」と協同企画で，2009（平成21）年11月21日（土）と12月19日（土）に，「ペンギン列車」を鳥羽→賢島間で運転しました．
　公募で選ばれた120名が乗車した貸切列車車内では，「志摩マリンランド」で飼育されているフンボルトペンギン4羽を行進させるなど，イベントが実施されました．
　2回とも1200・2430系FC92編成が使用され，運転台にはペンギン列車のマークが掲出されました．
　このペンギン列車のほか，賢島駅では期間中の12月27日（日）までの11時〜12時に，特別駅長に任命されたフンボルトペンギンの「志摩ちゃん」が，改札口で出迎えるイベントも開催されています．

写真：志摩赤崎—船津間にて　2009-12-19
投稿：瀬川 幸久

近鉄名阪特急が直通運転を開始してから，2009（平成21）年12月12日（土）で50周年となりました．
　近鉄では，これを記念して『近鉄名阪特急・直通運転開始50周年記念 サンクスキャンペーン』を実施しています．この一環として，21000系「アーバンライナーplus」（UL09編成）と，21020系「アーバンライナーnext」（UL22編成）に，50周年のラッピングが施されています．
　正面に50周年をイメージしたロゴ，先頭車側面に名阪特急直通運転開始50周年の文字が張り付けられています．このラッピングは，2010（平成22）年3月までの予定です．

写真：榊原温泉口にて　0200-9-12
投稿：瀬川 幸久

2009（平成21）年11月29日（日），京都→天理間で8400系E05編成（8405-8305）+9020系EE28編成（9028-9128）+1252系VE75編成（1275-1375）を使用した団体臨時列車が運転されました．
　団体臨時列車が2連×3本で運転されることは珍しく，さらに3本とも異形式ということは大変珍しいことだと思われます．

写真：前栽—二階堂間にて　2009-11-29
投稿：近藤 圭佑

近鉄の特急車である22000系「ACE」と団体専用車である20000系「楽」の併結回送が，2009（平成21）年11月27日（金）に名張→高安間で運転されました．
　組成は高安方から22000系AS03編成（モ22103-モ22403）＋AS24編成（モ22124-モ22424）＋20000系PL01編成（ク20101-モ20201-モ20251-ク20151）の2+2+4の8両編成で，通常の営業運転では見られない編成が実現しました．
　20000系「楽」に不具合が発生したためと思われます．

写真：大福—桜井間にて　2009-11-27
投稿：谷野 竜佑

2009（平成21）年11月22日（日），近鉄の団体専用列車20000系「楽」を使用したウエディングトレインが京都↔五十鈴川間で運転されました．
　前面には「2009.11.22 Wedding Train 楽」と書かれた特製ヘッドマークが掲出されていました．近鉄でこのようなヘッドマークを掲出したウエディングトレインが運転されるのは珍しいことだと思われます．

写真：大和朝倉—長谷寺間にて　2009-11-22
投稿：近藤 圭佑

賢島カントリークラブで2009（平成21）年11月6日（金）から8日（日）まで開催されている『2009 ミズノクラシック～伊勢志摩～』にあわせて，近鉄では，11月7日・8日に観戦客輸送の臨時列車を運転しています．
　このうち，鳥羽→賢島間・賢島→宇治山田間で運転された臨時列車には，7日は5200系VX08編成が充当されました．
　前面貫通扉内側には，大形の方向板が掲出されました．

写真：志摩赤崎—船津間にて　2009-11-7
投稿：瀬川 幸久

近鉄では，2009（平成21）年11月2日（月），『唐招提寺金堂大修理落慶法要』にあわせて，京都線 京都—橿原線 西ノ京間で臨時特急を運転しました．
　30000系「ビスタEX」が使用され，西ノ京行き列車では前面向かって左側のガラス内に「西ノ京」と行先が掲出されました．
　11月7日（土）には，『薬師寺晋山奉告法要』にあわせて，同様の臨時輸送が時刻を変えて行なわれる予定となっています．

写真：東寺にて　2009-11-2
投稿：井上　基

明星検車区所属の18400系PK09編成（モ18409-ク18509）「あおぞらII」が，2009（平成21）年10月18日（日）に京都まで入線しました．
　同車は，もと18400系K09編成として京都線を拠点に活躍していた特急車で，1997（平成9）年に団体専用車に改造されてからは，三重県の明星検車区に配置されていることもあり，なかなか故郷である京都へ入線する事はありませんでしたが，10月18日（日）に15200系4両とともに2+4の6両で久しぶりの故郷へと足を運びました．
　なお，運転行程は，明星→五十鈴川→京都→中川→白塚（客扱いは五十鈴川→京都）間というものでした．

写真：新田辺—富野荘間にて　2009-10-18
投稿：谷野 竜佑

2009（平成21）年10月18日（日）の大阪難波駅9:30発名古屋行き特急列車が，22000系「ACE」2連×4本を使用して運転されました．
　この列車は所定では2連+2連+4連で運転されますが，何らかの原因で4連が22000系2連を使用した4連に変わり，さらに2連も22000系が使用されたため，同一形式で2連ばかりでそろう，壮観な光景となりました．なお，編成は大阪難波方からAS26+AS23+AS25+AS13（22126編成+22123編成+22125編成+22113編成）でした．

写真：青山町— 伊賀上津間にて　2009-10-18
投稿：瀬川 幸久