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阪神電気鉄道の記事

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尼崎駅で近鉄車による増解結訓練

2009（平成21）年3月20日（金祝）に予定されている阪神なんば線の開通にむけて，尼崎駅構内では，増結・解放のための訓練が阪神車両を使用して行なわれてきましたが，このほど近鉄車両を使用した訓練も開始されました．

写真：尼崎にて　2009-2-9
投稿：米澤和志

阪神1000系6連が近鉄奈良線内で試運転

2009（平成21）年1月27日（火）から，阪神1000系1204編成（奈良方から1204-1004-1104-1304-1054-1254）が，近鉄奈良線で試運転を行なっています．
　阪神1000系の近鉄線内での試運転は，これまで2両編成を2本使用していましたが，6両編成の試運転はこれが初めてのことと思われます．

写真：東生駒にて　2009-1-28
投稿：米澤和志

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2009（平成21）年1月23日（金）から，阪神なんば線で開業に向けた試運転が開始されました．
　 3月20日（金祝）から「なんば線」に改称予定の西大阪線では，これまで，4連車による運用でしたが，この日から昼間は基本的に近鉄奈良線・難波線乗入れ可能な6連車による運用へ移行しています．西九条に到着した上り列車は，ホーム前方へ移動したあと，そのまま試運転列車として難波方面へ発車しています．折返し設備のある桜川駅まで試運転を行なっているようです．

写真：西九条にて　2009-1-23
投稿：中馬佑太

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阪神9000系9201編成も営業運転に復帰

近鉄へ貸し出されていた，阪神9000系9201編成（9201-9001-9101＋9102-9002-9202）ですが，2009（平成21）年1月19日（月）甲子園7時36分発の区間急行梅田行きから営業運転に復帰しました．
　これで，近鉄へ貸し出されていた2編成ともに阪神線内で営業運転に復帰したことになります．なお，阪神へ貸し出されている1252系と9020系は，引き続き阪神へ貸し出されたままとなっています．

写真：尼崎にて　2009-1-19
投稿：増原浩史

阪神尼崎駅で増解結訓練を実施

阪神尼崎駅構内で増解結の訓練が行なわれています．
　2009（平成21）年3月20日（金祝）に予定されている阪神なんば線の開通にあわせたダイヤ改正では，直通の快速急行が運転されることになっており，尼崎—近鉄奈良間で8・10両で運転される列車は尼崎で連結・解放作業を行ない，尼崎—三宮間は6両で運転される予定です．
　今回の訓練は，それに向けたものと思われ，1月18日（日）は1000系4両（大阪方から1605-1505＋1606-1506）が使用されました．

写真：尼崎にて　2009-1-18
投稿：増原浩史

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阪神1000系ラッピング車が営業運転に復帰

2009（平成21）年1月12日（月祝）に，阪神なんば線を経由して近鉄大和西大寺から尼崎まで回送された，阪神1000系阪神なんば線PRラッピング車（尼崎方から1504-1604＋1503-1603）が，同17日（土）から西大阪線で営業運転に復帰しました．
　この編成は，当初ラッピングはされておらず，しばらく西大阪線普通で営業運転に入っていましたが，ラッピングが施された後は営業運転に入らず，近鉄線内での試運転に使用されていました．

写真：大物にて　2009-1-18
投稿：新居幸夫

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阪神1000系と9000系が10連で尼崎へ戻る

2009（平成21）年1月11日（日）深夜，阪神9000系6両と1000系4両の10両編成（尼崎方から9202-9002-9102-9101-9001-9201＋1504-1604＋1503-1603）が，大和西大寺（近鉄）から尼崎（阪神）まで回送されました．
　11日夜に，9000系が東花園から大和西大寺まで回送されていることから，西大寺車庫で連結されたものと思われます．

写真：難波にて 2009-1-12
投稿：武田誠

2009（平成21）年3月20日（金祝）に開業する阪神なんば線の概要を，『鉄道ファン』2009年3月号で紹介しています．