阪神電気鉄道の記事

阪神甲子園球場では，2010（平成22）年8月7日（土）から『第92回全国高等学校野球選手権大会』が開催されていますが，今大会初めてとなる2000系2211編成（大阪方から2211-2111-2011-2012-2112-2212）による特急が8月13日（金）に運転されました．
　残り2編成となった2000系ですが，この日はもう1本の2207編成も急行運用に充当され，2編成ともに走行するシーンが見られました．

写真：淀川にて　2010-8-13
投稿：増原 浩史

阪神電気鉄道の普通用新形式車両である5550系5551編成（大阪方から5551-5651-5652-5562）が，2010（平成22）年8月5日（木）に尼崎—石屋川間で試運転を行ないました．同編成の日中の走行は初めてです．

写真：石屋川にて　2010-8-5
投稿：河合 秀明

『鉄道ファン』2010年6月号でも紹介された，阪神電気鉄道の普通用新形式車両である5550系5551編成（大阪方から5551-5651-5652-5562）が，尼崎の西側にある留置線に姿を現しました．
　パンタグラフは5551・5651・5652の3両に各1基ずつ搭載されており，5500系とは違う構成になっているようです．

写真：尼崎にて　2010-7-21
投稿：増原 浩史

2010（平成22）年7月10日（土），阪神車の特急運用に「時の街　あかしPRラッピング電車」である山陽5020編成（大阪方から5020-5021-5508-5202-5203-5610）が充当されました．
　東須磨→梅田→須磨浦公園→梅田と代走したあと，直通特急運用に充当されて山陽電鉄に返却されたようです．

写真：出屋敷にて　2010-7-10
投稿：増原 浩史

2010（平成22）年5月16日（日），「さんようタイガース号」が，山陽姫路から甲子園まで運転されました．
　5000系5022編成が使用され，去年2009年とは異なるヘッドマークが掲出されました．

写真：中八木—藤江間にて　2010-5-16
投稿：尾崎 文章

阪神甲子園球場で開催されている『第82回選抜高等学校野球大会』にあわせ，阪神電車では特急列車（直通特急を除く）に「センバツ」の看板を掲出して運転しています．
　特急列車は8000系以降の車両で運転されることが多いようですが，一部2000系で運転される場合もあり，同車の往年を思わせる雄姿をまだ見ることができます．
　大会終了まで，この看板が掲出される見込みです．

写真：香櫨園にて　2010-3-27
投稿：井上 拓己

2010（平成22）年3月21日（日祝）から，阪神甲子園球場で『第82回選抜高等学校野球大会』が開催されています．阪神電鉄では，これにあわせて試合終了後などに臨時列車を運転していますが，21日の第2試合終了後に今大会初めて運転された臨時特急に，1000系の増結車を3本つなげた6両編成（大阪方から1603-1503+1604-1504+1607-1507）が使用されました．
　「春のセンバツ」の副標を増結編成が掲げたのは今回が初めてのこととなります．

写真：千船にて　2010-3-21
投稿：増原 浩史

2009（平成21）年3月20日（金祝）に開業した阪神なんば線が，開通1周年を迎えることを記念して，2010（平成22）年3月13日（土）に事前公募制の貸切列車「奈良エクスプレス」が三宮—奈良間で運転されました．
　阪神1000系1210編成（大阪方から1210-1010-1110-1310-1060-1260）が使用され，途中の石屋川車庫では洗車体験や見学などがありました．また甲子園駅では阪神タイガースのキャラクターであるトラッキーとラッキーが平城遷都1300年祭のキャラクターせんとくんとミス奈良3名との車掌交代セレモニーが行なわれました．

写真：石屋川にて　2010-3-13
投稿：増原 浩史

駅舎などの改造工事が進められている阪神なんば線伝法駅ですが，新駅舎および新改札口が完成し，供用が開始されました．なお，通路および難波方面ホームのトイレなどの改修工事は引き続き行なわれています．

写真：伝法にて　2010-2-6
投稿：古川 宏之

先日搬入された阪神1000系の増備車である1211編成（大阪方から1211-1011-1111-1311-1061-1261）が，2010（平成22）年2月3日（水）に，尼崎—石屋川間で午前中2往復の試運転を行ないました．
　阪神なんば線開業後，最初の増備となりましたが，室内などは2009（平成21）年に導入された編成と変化はないように思われました．なお中間車には阪神電車では珍しいゾロ目の「1111号車」も連結されています．

写真：石屋川にて　2010-2-3
投稿：増原 浩史