流鉄の記事

流鉄流山線では，2010（平成22）年1月20日の5000系三代目「流馬」の営業開始と，同月23日に行なわれたダイヤ改正により，全列車が2連化され終日ワンマン化されたことから，3連でワンマン非対応の3000系「流星」「若葉」の2編成は引退するものと思われましたが，検査などの都合により時おり3000系も運用に充当されています．
　3月5日（金）は「流星」が運用入りしました．

写真：幸谷—小金城址間にて　2010-3-5
投稿：吉村 達也

2010（平成22）年1月20日（水），流鉄流山線で5000形（3代目「流馬」）が営業運転を開始しました．
　もと西武鉄道新101系を改造した2両編成で，2009（平成21）年6月に搬入されていましたが，そのあとは2010年1月18日に試運転を行なうまで目立った動きはありませんでした．
　同日から，流山線では23日（土）のダイヤ改正に先がけて，終日2連・ワンマン化が行なわれ，これにともなない3連の3000形「若葉」・「流星」の2編成は引退するものと思われます．

写真：小金城址—幸谷間にて　2010-1-20
投稿：吉村 達也

流鉄では，年末年始恒例の「みんなの流鉄号2010」を運転しています．「青空」・「なの花」に，子どもが願いごとを書いたヘッドマークを掲出しています．

写真：鰭ヶ崎—小金城址間にて　2010-1-5
投稿：萩原 祐佳

流鉄では，2009（平成21）年11月1日（日）に開催する『第8回 流鉄の鉄道の日』にあわせて，2両編成の「なの花」と「青空」にヘッドマークを取り付けて運転しています．
　このヘッドマークは11月3日（火祝）まで掲出される予定です．

写真：鰭ヶ崎—小金城址間にて　2009-10-30
投稿：萩原 祐佳

2009（平成21）年6月22日（月）に，流鉄へ譲渡されることになった，もと西武新101系の甲種輸送が，新秋津から馬橋まで行なわれました．
　新秋津から越谷貨物ターミナルまでは新鶴見機関区のEF65 1057が，越谷貨物ターミナルから馬橋までは同区のDE10 1555が，それぞれけん引しました．
　今回輸送されたのは，クモハ5001+クモハ5101の2両で，流鉄5000系の第1編成となるようです．

写真：北朝霞にて　2009-6-22
投稿：前田 史人

流鉄色となった西武新101系2両が，2009（平成21）年6月17日（水）に，武蔵丘車両検修場を出場し，南入曽へ回送されました．
　けん引はE31とE34が担当し，プッシュプルで走行しました．

写真：仏子—入間市間にて　2009-6-17
投稿：穂積 諒介

本誌イベント情報で既報のとおり，2009（平成21）年4月29日（水）に流鉄2000形「明星」のさようなら運転が行なわれました．
　流山—馬橋間を11往復し，運用途中から西武鉄道時代の快速急行の種別板をモチーフにした「惜別明星」や，最後の1往復では「最終」と書かれた板が掲げられました．最終列車の流山到着後は，撮影会も行なわれています．
　「明星」は，もと西武鉄道701系745編成からの改造車で，1995（平成7）年12月に西武鉄道から甲種輸送され，当時の総武流山電鉄に入線しました．「明星」の引退により，流鉄に残る3連は「流星」と「若葉」の2本のみとなります．

写真：鰭ヶ崎—平和台間にて　2009-4-29
投稿：川崎 一英

流鉄の2000形「明星」編成（クハ2003+モハ2101+クハ21）が2009（平成21）年4月29日（水祝）をもって引退することになり，4月1日（水）からさようならヘッドマークを取り付けて運転されています．

写真：鰭ヶ崎—小金城址間にて　2009-4-9
投稿：萩原 祐佳

総武流山電鉄の「流馬」が2007（平成19）年11月18日（日）の運転を最後に引退することになりました．同車は西武801系809Fを改造し1997（平成9）年10月から同線での活躍を開始しました．「流馬」の引退を記念して同編成には11月4日（日）〜18日（日）まで前後に異なるお別れマークを取付けています．

写真：小金城址にて　2007-11-13
投稿：川崎 一英