北総鉄道の記事

2010年（平成22年）3月13日（土）から京成電鉄AE形AE1編成が成田高速鉄道アクセス・北総鉄道（印西牧の原—印旛日本医大間）で試運転を実施しています．
　7月の「成田スカイアクセス」開業に向けて各種走行試験を実施していると思われ，一部列車では印旛日本医大駅を130km/hで通過する試験も行なわれているようです．

写真：印旛日本医大—成田湯川間にて　2010-3-14
投稿：小林 利光

北総鉄道では，毎年恒例の「ほくそう春まつり」を2010（平成22）年3月27日（土）に開催します．
　これにあわせて，「ほくそう春まつり」のヘッドマークを，一部の車両に掲出して運転しています．

写真：立会川にて　2010-3-9
投稿：細田 邦昭

京成電鉄3050形3051編成が，2010（平成22）年1月17日（日）から，深夜の北総線で試運転を実施しています．試運転は，最終電車後に京成高砂—印旛日本医大間で2往復行なわれています．
　なお，3051編成とともに京成電鉄3700形，京浜急行電鉄新1000形なども同時に試運転を行なっているようです．

写真：印旛日本医大にて（敷地外から撮影）　2010-1-25
投稿：小林 利光

京浜急行電鉄では，2010（平成22）年1月3日（日）に開催された『第86回箱根駅伝』の復路にあわせ，運用変更を行ないました．
　これは，空港線 京急蒲田—糀谷間の踏切を，選手が通過する時間にあわせて行なうもので，品川方面から羽田空港行きの7本が京急川崎行きに変更となり，京急蒲田—羽田空港間は折返し運転となりました．
　北総鉄道と京成電鉄の車両は，神奈川県に入ることはありませんでしたが，この日は北総車両（写真）3本と京成車両2本，都営地下鉄の車両2本の計7本が，「京急川崎」行きの表示で運転しました．
　なお，空港線では高架化工事が進められていて，完成するとこの運用変更が無くなるものと思われます．

写真：大森海岸にて　2010-1-3
投稿：細田 邦昭

2009（平成21）年3月28日（土）に，千葉ニュータウン中央駅および駅前で開催された，開業30周年記念「ほくそう春まつり」に合わせ，臨時特急「ほくそう春まつり号」が，京成上野から千葉ニュータウン中央まで運転されました．
　前面に北総線開業30周年・春まつりヘッドマークを掲出した，北総鉄道9100形「C-flyer（シー・フライヤー）」9108編成が使用されました．
　9100形の京成上野への入線は今回が初となり，京成上野から北総線への直通列車も今回の運転が初めてです．

写真：京成関屋にて　2009-3-28
投稿：笠原 総人

京浜急行では，2009（平成21）年1月3日（土）に開催された「第85回 箱根駅伝」復路にあわせ，空港線を中心に運用・ダイヤの変更を実施しました．
　空港線京急蒲田—糀谷間の京急蒲田（空）第一踏切道を，選手が通過すると予想される時刻を中心に，品川方面からの「羽田空港行き」は「京急川崎行き」に，横浜方面からの「羽田空港行き」は「品川行き」にそれぞれ変更されました．また，この間の空港線は，京急蒲田—羽田空港間の折返し運転になりました．

写真：京急川崎にて 2009-1-3
投稿：横井 規和

2008（平成20）年1月3日（木）に開催された箱根駅伝の復路にあわせて，京浜急行では一部列車の運用変更を実施しました．
　これは空港線京急蒲田—糀谷間の蒲空1号踏切をランナーが通過するため，選手が通過する時間に踏切が閉まらないように対応したものです．都営浅草線からの羽田空港行き列車は京急川崎行きに変更され，2008年は北総7250形が京急川崎行きとなる姿が見られ，通称「赤電」が蒲田以南へ久々の入線となりました．

写真：京成高砂—青砥間にて　2008-1-3
投稿：今井 亮介

北総鉄道7300形先頭車のカラーリングがこのほど変更されました．側面に7500形と同様の航空機の翼をモチーフとしたアクセントが追加され，新CIである「HOK'SO」ロゴが前面左側と先頭寄りの戸袋部分に張り付けられています．この変更は2007（平成19）年12月15日現在，7318編成と7808編成で実施されています．

写真：京成高砂—青砥間にて　2007-12-15
投稿：百々 貴俊