JR四国の記事

JR西日本 岡山電車区の223系5000番台P1編成のクモハ223-5001が，2009（平成21）年8月から，黒地にオレンジ文字の「快速」幕で“マリンライナー”運用に使用されています．
　同車の側面と，P1編成のほかの車両は，黒地に白文字の「快速 マリンライナー」幕が使用されています．
　同編成は，2007（平成19）年夏に踏切事故に遭遇し，2008（平成20）年5月にクモハ223-5001が営業運転に復帰した際には，213系時代の「快速 マリンライナー」の幕が前面種別幕の上に張り付けられていました．
　2009（平成21）年6月ごろから湖西線などでブレーキ試験に使用された際に，張り付けられていた白幕を取り外したため，今回の事例が発生したのではないかと思われます．

写真：茶屋町にて　2009-8-7
投稿：白神 裕也

2009（平成21）年7月22日（水）から24日（金）までの3日間，牟岐線徳島—日和佐間で，“光トロッコ号”のヘッドマークを付けた「アンパンマン光トロッコ列車」が運転されています．
　例年どおりキクハ32-502とキハ185-26（緑帯車）が使用されましたが，今回は下り方にキハ185が連結されました．

写真：北河内—日和佐間にて　2009-7-22
投稿：藤川 翔太

2009（平成21）年7月16日（木），徳島線の特急“剣山”7号が，通常の2両に「アイランドエクスプレス四国II」の4両を増結した，6両編成で運転されました．
　始発の徳島駅では出発式も行なわれ，列車には「にし阿波観光大使」に就任された，歌手の北山たけしさんの新曲「剣山」にちなんだ特製ヘッドマークが取り付けられました．
　この夏，特急“剣山”は特定の列車を対象に，特製ヘッドマークを取り付けて運転される予定です．

写真：鮎喰—府中間にて　2009-7-16
投稿：新居 直貴

2009（平成21）年7月11日（土）・12日（日）の，“マリンライナー”1号を，岡山電車区所属の213系C5編成が代走しました．
　これは，同区所属の223系5000番台P編成の前面ガラスが，何らかのアクシデントで破損したためと思われます．
　213系C編成がマリンライナーとして走るのは，2008年の“懐かしの213系マリンライナー”を除くと，2007（平成19）年3月以来です．
　なお，所定では，9連で運転される“マリンライナー”8号も，6連での運転が続いています．

写真：早島—久々原間にて　2009-7-12
投稿：森下　啓

2009（平成21）年6月7日（日），高知運転所の12系を使用した団臨が運転されました．
　けん引は，5月31日（日）の運転と同様に高松運転所のDE10 1139が担当し，松山→高松と運転され，そのまま高知運転所へ返却回送されました．

写真：2009-6-7　0000-12-0
投稿：金山 裕亮

高知運転所の12系3両を使用した団体臨時列車が，2009（平成21）年5月31日（土）に，予讃線松山—宇和島間（伊予長浜経由）で1往復運転されました．
　けん引は高松運転所のDE10 1139で，一部区間では急行“うわじま”のヘッドマークが掲出されました．

写真：双岩—伊予石城間にて　2009-5-31
投稿：中村 和幸

2009（平成21）年5月23日（土），高知運転所所属の12系を使用した“讃岐鉄道120周年記念号”が琴平—高松間で運転されました．
　編成は高松方からDE10 1139+オロ12 10+オロ12 9+スロフ12 6+DE10 1095で，高松運転所のDE10によるプッシュプルで運転されました．

写真：国分—端岡間にて　2009-5-23
投稿：大塚 功貴

旧津山機関区扇形庫で展示するため，2008（平成20）年3月以降，JR四国から貸し出されていたDE10 1が，2009（平成21）年5月20日（水）未明，返却のため津山から回送されました．
　回送には，JR西日本岡山電車区のDE10 1151と，JR貨物岡山機関区のDE10 1141が充当され，19日（火）午後には洗車のため，1号機を中間に挟んだ3重連で構内を移動しました．
　20日（水）未明に津山から岡山まで回送され，翌21日に多度津へと回送されるものと思われます．

写真：津山にて　2009-5-19
投稿：野村 健治

2009（平成21）年5月16日（土），高知運転所の“ムーンライト”用12系客車3両を使用した団体臨時列車が，高知運転所（土佐一宮）—高松間（客扱いは阿波池田—多度津間）で運転されました．
　編成は高松方からオロ12 10+オロ12 9+スロフ12 6で，けん引機は高松運転所のDE10 1095がけん引しました．

写真：黒川—塩入間にて　2009-5-16
投稿：山田 優

2008（平成20）年秋で定期運用を離脱してしまった四国のキハ28・58・65ですが，2009（平成21）年3月2日（月）現在，多度津工場では，もと高知運転所のキハ58 178＋キハ28 2148が留置されています．キハ58 178のヘッドライトと幕は外されていました（写真）．
　多度津駅の松山寄り留置線には，もと高知運転所のキハ28 2152＋キハ58 199が留置されていました．こちらは2008（平成20）年10月19日時点でも同じ場所で留置されていたので動きは無いものと思われます．

写真：多度津工場にて（敷地外から撮影）　2009-3-2
投稿：古宇田 功