JR北海道の記事

2010（平成22）年3月10日（水）〜13日（土）にかけて，下松から五稜郭まで甲種輸送された735系ですが，3月13日（土）に手稲に到着しました．
　五稜郭—手稲間はJR北海道 函館運輸所所属のDD51 1137がけん引しました．

写真：白石—苗穂間にて　2010-3-13
投稿：片山 裕之

日立製作所笠戸事業所で落成したJR北海道の新形車両735系が，2010（平成22）年3月10日（水）〜13日（土）にかけて，下松から五稜郭まで甲種輸送されています．
　下松からのけん引機は吹田機関区のEF66 106でした．

写真：廿日市にて　2010-3-10
投稿：斉藤 利正

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毎年恒例の“流氷ノロッコ号”が，2010（平成22）年1月30日（土）から3月7日（日）まで，知床斜里—網走間で1日2往復運転されています．
　今年2010年は20周年記念のヘッドマークが掲出されています．

写真：藻琴—北浜間にて　2010-2-21
投稿：安達 公博

苗穂運転所所属のキハ183系5200番台「ノースレインボーエクスプレス」で運転されている“流氷特急オホーツクの風”を，2010（平成22）年2月8日（月），札幌運転所所属のキハ183系200番台をはじめとする一般車5連（遠軽方からキハ183-219＋キハ182-43＋キハ182-41＋キハ183-4559＋キハ183-211）が代走しました．

写真：札幌にて　2010-2-8
投稿：須藤 遼磨

2010（平成22）年2月6日（土），毎年恒例となっている“SL冬の湿原号”の重連運転が実施されました．
　先頭のC11 171には，装飾が施された10周年を記念するヘッドマークが掲出されました．
　例年，土・日曜日の2日間行なわれていますが，今年2010年は6日（土）のみとなり，沿線には多くの鉄道ファンが詰めかけました．

写真：釧路—東釧路間にて　2010-2-6
投稿：須藤 遼磨

2010（平成22）年1月30日（土）をもって，宗谷本線稚内駅の2番線が廃止されました．
　これは，稚内駅前再開発事業にともなうもので，新駅舎の一部が2番線の敷地にかかることから廃止が決まったものです．今回の2番線廃止を前に，1番線側ホームの延伸が行なわれ，有効長が6両分となっています．

写真：稚内にて　2010-1-30
投稿：濱田 志大

毎年恒例の“SL冬の湿原号”が，2010（平成22）年1月23日（土）から運転されています．
　けん引する旭川運転所のC11 171には10周年を記念するヘッドマークが掲出されました．なお，23日（土）・24日（日）の釧路→川湯温泉間の運転では，釧路運輸車両所のDE15 2510が補機として連結されていました．

写真：摩周—美留和間にて　2010-1-23
投稿：安達 公博

2009（平成21）年12月15日（火），“スーパーとかち”9号で車両故障が発生し，翌16日（水）の“スーパーとかち”2・3・6号を，札幌運転所配属のキハ183系6連（グリーン車含む）が代走しました．
　なお，編成は札幌方先頭車にスラントノーズ，グリーン車に「キロキュー」の愛称で人気の高いキロ182-9，帯広方に「白ボウズ」の愛称で人気が高く，現時点で唯一の100番台となったキハ183-104が使用されました．

写真：苗穂—白石間にて　2009-12-16
投稿：逵　琢博

毎年恒例となっている“SLクリスマス in 小樽”が，2009（平成21）年12月11日（金）から25日（金）までの金・土・日・祝日とクリスマスイブの24日（木）の計9日間，運転されています．
　今年2009年は，C11 207が検査入りしているため，“SLニセコ”号に引き続き，C11 171がけん引しています．171号機には電飾が取り付けられ，旧形客車4両と最後部にDE15が連結された編成となっています．
　そして，今年は土日祝日の運転ダイヤが大幅に変更となり，札幌11：16発→小樽12：03着，折返しは小樽17：14発→札幌18：02着と約5時間の小樽観光が可能となっています．車内もクリスマス仕様の飾付けとなっており，サンタとトナカイにふんした客室乗務員がお出迎えしてくれます．

写真：小樽にて　2009-12-11
投稿：田口 徹也

2009（平成21）年11月30日（月）から12月1日（火）にかけて，国鉄色車4両を含むキハ183系8両（釧路方からキハ183-2＋キハ182-4＋キハ182-13＋キハ182-5＋キハ183-103＋キハ182-2＋キハ182-1＋キハ183-1）が函館から釧路へ回送されました．
　けん引は，函館運輸所所属のDD51 1095でした．

写真：利別—池田間にて　2009-12-1
投稿：安達 公博