JR貨物の記事

神奈川臨海鉄道本牧線で使用されてきたDD60 1が，2010（平成22）年3月8日（月），根岸から川崎貨物まで甲種輸送されました．転属にともなうものと思われます．けん引機は高崎機関区所属のEF64 1013でした．

写真：石川町にて　2010-3-8
投稿：細田 邦昭

西武多摩川線で運用されてきた旧101系217編成が，2010（平成22）年3月7日（日），武蔵境→八王子→新秋津と甲種輸送され，そのあと武蔵丘まで回送されました．廃車のためと思われます．
　これにより，西武線内に残る旧101系は3本になりました．

写真：八王子にて　2010-3-7
投稿：藤野 悠生

2010（平成22）年3月4日（木）から7日（日）にかけて，シキ800を使用した変圧器輸送が，多気—近江八幡間で行なわれました．
　稲沢までは愛知機関区所属のDD51 1804が，稲沢からは同区所属のDD51 875が，それぞれけん引しました．
　写真は，7日の午前中に近江八幡駅構内にて荷下ろし作業が行なわれるようすです．

写真：近江八幡にて　2010-3-7
投稿：浜瀬　慎

2010（平成22）年3月6日（土）から7日にかけて，西武101系247編成が，新秋津から武蔵境まで甲種輸送されました．
　けん引は新鶴見機関区のEF65 1067でした．

写真：立川—日野間にて　2010-3-6
投稿：佐野 正和

2010（平成22）年3月6日（土）の2095列車（新鶴見信号場—泉間）を，田端運転所のEF81 81がけん引しました．

写真：東浦和にて　2010-3-6
投稿：三田 雄介

2010（平成22）年3月4日（木），5388列車〜5781列車（通称：安中貨物運用，泉—田端操車場—安中間）に，JR東日本田端運転所のEF81 95が充当されました．同機の充当はひさびさのことです．

写真：牛久—佐貫間にて　2010-3-4
投稿：塚原　祐

2010（平成22）3月2日（火）から5日（金）にかけて，相模鉄道の11000系10両が，逗子から厚木まで甲種輸送されています．
　逗子—新鶴見（信）は，新鶴見機関区所属のDE10 1565がけん引しました．相模貨物—厚木間は，3日（水），5日（金）に，それぞれ5両に分割されて輸送される予定です．

写真：鶴見にて　2010-3-2
投稿：細田 邦昭

2010（平成22）年2月25日（木）から翌26日（金）にかけて，鹿島臨海鉄道の増備機KRD64-2の甲種輸送が，日本車両製造豊川製作所から鹿島サッカースタジアムまで行なわれました．
　新鶴見（信）までは新鶴見機関区所属のEF65 1057が，新鶴見（信）からは同区所属のEF65 1067が，それぞれけん引しました．

写真：相模貨物にて　2010-2-26
投稿：鈴木 創太

運用を離脱して，稲沢に留置されていた愛知機関区のEF64 31とEF64 33が，2010（平成22）年2月25日（木）に東港へ輸送されました．ナンバーや銘板が外されており，廃車のための回送と思われます．
　稲沢から笠寺までは岡山機関区のEF210-138が，笠寺から東港までは名古屋臨海鉄道のND55 28が，それぞれけん引しました．

写真：笠寺にて（敷地外から撮影）　2010-2-25
投稿：奥村 崇史

2010（平成22）年2月24日（水），タキ1000形10両の甲種輸送が，日本車輌豊川製作所から東海道本線西浜松駅まで行なわれました．
　今回増備されたタキ1000形は日本石油輸送所属の車両で，うち2両にはジェット燃料「JP-8」のステッカが張り付けてあることから，米軍横田基地へのジェット燃料輸送（通称：米タン）に用いられるタキ38000形を置き換えるものと思われます．
　けん引は愛知機関区所属のDE10 1557でした．

写真：二川にて　2010-2-24
投稿：神野 進平