JR東海の記事

2008（平成20）年10月31日（金）から11月1日（土）にかけて，ロングレール輸送用のキヤ97系200番台R101編成を使用した工事臨時列車が東海道本線で運転されました．

写真：沼津にて 2008-10-31
投稿：辻森 章浩

2008（平成20）年10月27日（月），新大阪駅において「ドクターイエロー」こと923形の並びが実現しました．
　これは，前日に博多で開催されたイベントに使用されたJR西日本T5編成の東京大井への返却回送と，JR東海T4編成使用の検測が同日になったためで，新大阪駅でわずかな時間ではありましたが，顔をそろえたものです．

写真：新大阪にて　2008-10-27
投稿：梅園 貴史

2008（平成20）年10月25日（土），キヤ97 系 R2編成が名古屋から豊川まで運転され，そのまま日本車輌へ入場しました．
　今春の運用開始後，運転室後部扉の形状が変更されるなど小変化の見られた同車ですが，製造元への入場で，今後どのような作業が行なわれるのか注目されます．
　なお，同編成は2007（平成19）年12月18日に荷台に測定室を積んだ状態で新製出場し，各種試験を終えたあとの2008（平成20）年3月7日に測定室を降ろすために日本車輌へ入場していますので，今回が二度目の里帰りになります．

写真：牛久保— 豊川間にて 2008-10-25
投稿：浅井 英人

2008（平成20）年10月11日（土）・12日（日），静岡県小山町の富士スピードウェイで開催される，F1日本グランプリにあわせて，373系を使用した特急“日本GPごてんば”号が，静岡—御殿場間で運転されています．
　静岡車両区のF1編成とF4編成が使用され，これらの編成は御殿場線内の臨時普通列車にも使用されています．

写真：裾野にて 2008-10-11
投稿：河口 雅俊

名古屋地区の東海道線では，2008（平成20）年10月から毎週金曜日の深夜に臨時新快速が運転されています．名古屋23：52発豊橋行きの上りのみが設定され，名古屋を23：55に発車する快速“ムーンライトながら”の直前を走るダイヤになっています．
　運転開始初日の10月3日（金）は，313系5000番台Y112編成が使用され，前面の列車種別表示は「臨時」，側面の表示器は列車種別が表示されず，「豊橋」の行き先のみが表示されていました．

写真：名古屋にて 2008-10-3
投稿：堀 晃久

2008（平成20）年9月18日（木）から19日（金）にかけて，名古屋港から飛騨金山までキヤ97系R1＋R3編成を使用した工事臨時列車が運転されました．
　18日に名古屋港から美濃太田まで，翌19日に美濃太田から飛騨金山までの行程でした．

写真：白川口—下油井間にて　2008-9-19
投稿：浅井 英人

2008（平成20）年8月27日（水）発の上り“富士”・“はやぶさ”は，前日下りの機関車故障にともなう大幅な遅れの影響で下関始発となり，ヘッドマークなしで運転されました．けん引機はEF66 48でした．

写真：戸塚—横浜間にて 2008-8-28
投稿：横井 規和

2008（平成20）年7月26日（土）・27日（日），JR東海浜松工場の一般公開『浜松工場新幹線なるほど発見デー』が開催されしました．
　923形「ドクターイエロー」やN700系などの新幹線の展示，クレーンによる車体上げの実演などが行なわれたほか，EF58 122，EF58 157，EF64 35などの在来線車両の展示もありました．

写真：浜松工場にて 2008-7-27
投稿：河口 雅俊

2008（平成20）年7月12日（土），名古屋港—名古屋—高塚間で工事臨時列車が運転されました．
　この工臨には，キヤ97系R1編成とR4編成の2編成が使用されました．工臨運用での2編成併結運転は初めてのことと思われます．

写真：熱田にて 2008-7-12
投稿：近藤 旭

名古屋工場へ回送されたロングレール輸送用チキに代わり，キヤ97系200番台R101編成によるレール輸送が開始されたようです．
　7月6日（日）夕方，レールを積載した状態で大府から静岡方面へ走行し，翌7日（月）朝に西浜松へ回送されました．西浜松へ到着したときには荷台が空の状態だったので，取り降ろし作業が行なわれたものと思われます．

写真：高塚—浜松間にて 2008-7-6
投稿：椛島 英史