京成電鉄の車両

2010（平成22）年7月に開業する予定の「成田スカイアクセス」開業に向けて導入された．
　これまでの6次車をベースとし，「成田スカイアクセス」を走行する車両であることが容易に識別できるように，外観の変更を行ない，随所に飛行機形マークを取り入れたカラーリングとなっている．
　腰掛生地にも飛行機のイラストを取り入れ，車内でも空港アクセス列車であることを表現している．車内案内表示装置は，京成電鉄の通勤車両としては初採用となるLCD（15インチ）タイプのものに変更し，日本語・英語・中国語・韓国語の表示にも対応している．
　3000形7次車（通称「3050形」）は8両編成×6本導入され，新しい「スカイライナー」であるAE形とともに営業運用を開始する予定．

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成田高速鉄道線で経由し，日暮里—成田空港間を36分で結ぶために導入された．
　車体はアルミ製で，山本寛斎氏がデザインを手がけた．編成は6M2Tの8連で，京成初のボルスタレス台車を採用し，先頭車にはフルアクティブサスペンションを装備する．
　ミュージックホーンや車内放送のチャイムは向谷実氏が手がけている．
　今後，試運転を実施し，2010（平成22）年7月に営業運転を開始する予定．

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3700形以来12年ぶりとなる新形式通勤電車．VVVFインバータの使用素子をIGBTに変更するなど改良が加えられている．2002（平成14）年度は8連1本と6連4本の32両が製造された．

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