大手民鉄の車両（2）
京成電鉄 3000形7次車（3050形）
2010（平成22）年7月に開業する予定の「成田スカイアクセス」開業に向けて導入された．
これまでの6次車をベースとし，「成田スカイアクセス」を走行する車両であることが容易に識別できるように，外観の変更を行ない，随所に飛行機形マークを取り入れたカラーリングとなっている．
腰掛生地にも飛行機のイラストを取り入れ，車内でも空港アクセス列車であることを表現している．車内案内表示装置は，京成電鉄の通勤車両としては初採用となるLCD（15インチ）タイプのものに変更し，日本語・英語・中国語・韓国語の表示にも対応している．
3000形7次車（通称「3050形」）は8両編成×6本導入され，新しい「スカイライナー」であるAE形とともに営業運用を開始する予定．
東京地下鉄02系大規模改修車
丸ノ内線02系本線車両は，1次車がしゅん工から20年以上が経過しているため，平成21年度から02-101～02-119編成（114両）のチョッパ制御車両を対象に，大規模な改修工事が実施されることになった．
車体腰部に配されている帯が，従来のスカーレットとホワイトの構成から，スカーレット地にホワイトのサインウェーブを配したデザインに変更されている．
また，省エネルギー性の向上を目的に，永久磁石同期電動機が採用され，誘導電動機
と比べて消費電力量を約10%低減することが期待されている．
相模鉄道 11000系
5000・7000系置換え用で，将来のJR直通での都心乗入れを考慮したJR東日本E233系ベースの車両．
室内はオールロングシートで，腰掛の表地は10000系と共通．車内案内表示器は側扉上に17インチワイド液晶2面を設置．主回路機器やTIMS，台車などもE233系が基本となっている．保安装置は自社線用のほか，JR用ATS-P形とデジタル列車無線の準備工事を施している．
2009（平成21）年5月に2編成がしゅん工，6月15日（月）から営業運転を開始し，さらに2009年度中に3編成が投入される予定．
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