その他民鉄の車両

桜通線の延伸開業（野並ー徳重間）に備えて導入された．既存の6000形と同じステンレス製の5両編成ながら，先頭車の前頭部に垂直方向への後退角を持たせるなど車両デザインが変更されており，電光式行先表示器も装備している．
　可動式ホーム柵に対応した制御装置を備えているほか，バリアフリー化も推進され，車いすスペースは各車1ヵ所ずつが，側扉上部にはドア閉動作開始ランプが，7人掛腰掛には縦手すりがそれぞれ設けられている．このほか，床面高さも従来車より20mm下げられている．
　6050形は2010（平成22）年7月上旬から営業運転を開始する予定．
（写真：目黒義浩）

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もと東京急行電鉄8090系を種車として導入した．
　改造内容は7000系に準じており，ワンマン化改造，扉の半自動スイッチ・扉開閉 予告灯・LED式停車駅案内表示器の設置，貫通路開き戸の追設（デハ7600形のみ）などが実施されている．また，デハ7600形のパンタグラフが従来のシングルアームタイプからひし形タイプに交換されたほか，増設も実施されている（合計2基．これにともない冷房装置1基を撤去）．
　今回しゅん工した編成は，2010（平成22）年3月25日から営業運転を開始した．
（写真：目黒義浩）

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会津鉄道が導入した，従来のAT-300形301に代わるトロッコ車両．
　AT-300形はJR東日本から譲り受けたキハ30形（キハ30 18）を種車とした改造車だったが，AT-350形は新潟トランシス製の新製車となっている．同車はこれまでのトロッコ車両と同じく，展望車AT-400形401とお座敷車AT100形103の中間に連結され，2010（平成22）年2月6日（土）に営業運転を開始した．
（写真・資料提供：新潟トランシス）

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