JR西日本 287系

“北近畿”などで使用されている183系と，“くろしお”で使用されている381系を置き換えるために導入された特急形電車．
　683系4000番台から実施している側面衝突対策およびオフセット衝突対策に加え，225系で開発・採用した前面衝撃吸収構造を，特急車両のアルミ車体の高運転台用に構造を見直し採用している．車両システムは，321系および225系で採用した0.5Mシステムを踏襲している．
　287系は，2011（平成23）年春のダイヤ改正にあわせて，“北近畿”から改称される“こうのとり”などで営業運転を開始する予定．