JR東日本の車両（9）

JR東日本の営業車両として初めて連節台車が採用となった新形一般形電車．主電動機には直接駆動式（DDM）のものが採用されている．客室はロングシート配置が基本だが，車両によってはクロスシートへの変更が可能とされている．車体長は両先頭車と7・8号車が16m級，残る中間車が13m級で，側扉は1両当たり片側3ヵ所となっている．

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仙台空港アクセス用として導入された．バリアフリー推進のために，仙台地区のホーム高さにあわせて低床化をはかっている．平成17年度投入のP501編成に続き，18年度に2次車として3編成6両（P502〜P504編成）を増備した．

続きを読む "JR東日本 E721系500番台"

横須賀・総武快速線で使用されていたE217系のうち基本＋付属編成の3本が，国府津車両センターに転属した．今回の車両転用にあわせて，11＋4連→5＋10連への編成組換え，および外板の帯色変更が実施されている．

続きを読む "JR東日本 東海道本線用E217系"