JR東日本の車両（6）

E655系はハイグレード車両と特別車両で構成されており，このうち前者は海外からのVIPや一般客などの利用に対応する車両，後者は「1号編成」に代わる天皇，皇后両陛下や皇族方の公務や行事でのご利用に対応するもの（運転時はハイグレード車両5両に特別車両1両を組み込んだ6両編成で運転される）．
（写真：伊藤久巳）

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JR東日本では，ディーゼルエンジンと蓄電池を組み合わせた動力システムを有するディーゼルハイブリッド車両「NE Train」の開発を進めてきた．
　しかし，営業用車両では仕様の変更点も多いことから，その後の量産車を製造する際に反映することを目的とした量産先行車両キハE200形を新造することとした．
キハE200形は，ハイブリッドシステムを搭載した営業用としては世界初の鉄道車両である．この車両は，3両が小海線営業所に配属となり，性能試験および訓練運転を行ない，平成19（2007）年夏から営業運転に使用されている．

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C57 180号機の復活運転に合わせて整備されたJR東日本の"SLばんえつ物語号"用12系がリニューアルされた．
　室内では，腰掛の背もたれが高いものに変更され，着席時の快適性が改善された．モケットも赤色の「大正ロマン」風となっている．外観では，塗装パターンこそ従来のものを踏襲しつつも，茶色の部分が，オリエント急行をイメージした濃い青色に変更され，高級感がアップした．

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