JR東日本の車両（6）

2008（平成20）年10月1日から12月31日にかけて実施される「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン」に合わせて導入されたJR東日本のリゾートトレイン．キハ48形をベースに，郡山総合車両センターで改造工事が実施されている．
　編成は，1号車から順にキハ48 550＋キハ48 549＋キハ48 546の3連．車体の外板塗色は，日本の伝統色である「深緋色（こきひいろ）」と「漆黒」をベースとした上質で重厚感のあるデザインとなっている．腰部には，メタリックゴールドの帯も配されている．さらに，先頭車の前面には，力強さを表現するため「伊達兜（だてかぶと）」をイメージしたアンティークゴールドの装飾が施されている．
　2008（平成20）年10月1日に“リゾートみのり”としてデビュー， 小牛田—新庄間（土休日は仙台—新庄間）で運行されている．

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キハ58系など旧形車両の置換え用として導入された一般形気動車．
　キハE130系と同様に，低排出ガスエンジンの採用による環境対策，車体幅の拡大や空調装置の能力向上などによるサービス向上，モニタ装置の導入による乗務員や検修作業の支援，機器のメンテナンス軽減など，最新の技術成果を採り入れている．
　車体は軽量ステンレス構体の拡幅車体．床面高さをレール面上から1130mmとしキハ110系に比べ45mm低くし，ステップの高さも45mm小さくなっている．
　腰掛配置はセミクロスシート．乗務員室は貫通形で，キハ110系との併結運転（協調運転）が可能となっている．
　2008（平成20）年5月に8両が落成し，新津運輸区に配属されている．

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　E233系としては，中央・青梅・五日市・八高線用の0番台，京浜東北・根岸線用の1000番台に次ぐ新しい区分番台で，帯色はE231系近郊タイプ車と同じ湘南色となっている．E231系近郊タイプと同じく，編成は10連と5連の2タイプが存在するが，MT比は前者が6M4T，後者が2M3Tとなっており，10連の中間にはE233系初のグリーン車が組み込まれている．車体外観では，側窓上部に車外スピーカが取付けられているほか，扉わきには半自動スイッチも設置されている．

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