JR東日本の車両（10）

　中央快速線・青梅線・五日市線・八高線（拝島—高麗川間）・富士急行線（大月—河口湖間）で運用されることになっているこのE233系は，現在これらの線区で運用されている201系710両の置換えを目的に導入される．行先表示器は前面および側面ともフルカラーLED表示器で，列車種別の多い中央快速線では列車種別ごとに色を分けて表示される．

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JR東日本では，上野—会津若松・喜多方間で運転される特急"あいづ"用の485系リニューアル車を登場させた．リニューアル工事の内容は平成17年7月2日〜9月25日に運転された"あいづ"用485系とほぼ同じで，外観は赤と黒をベースとした塗色に一新されている．

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JR東日本の営業車両として初めて連節台車が採用となった新形一般形電車．主電動機には直接駆動式（DDM）のものが採用されている．客室はロングシート配置が基本だが，車両によってはクロスシートへの変更が可能とされている．車体長は両先頭車と7・8号車が16m級，残る中間車が13m級で，側扉は1両当たり片側3ヵ所となっている．

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