JRグループの車両

東北新幹線用のE5系と併結，320km/hでの営業運転が可能な秋田新幹線用の新形車両として開発された．車体は13mにもおよぶロングノーズ形状とされ，さらに車体傾斜装置（新幹線区間で最大1.5度傾斜）も装備している．また，フルアクティブサスペンションも全車両に装備されている．このほか，主回路装置やブレーキ装置についても，性能向上と信頼性の確保が図られている．
　E6系では環境性能の確保や，バリアフリー設備の充実化を図るとともに，従来のE3系6両編成と同じ定員を確保するため，編成両数が7両（5M2T）とされた．
　車体外板は上部を茜色（あかねいろ），車体を飛雲（ひうん）ホワイトとし，腰部にはアローシルバーの帯が配されている．

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ディーゼルハイブリッドシステムを搭載したリゾートトレイン．
　キハE200形で実績のあるディーゼルハイブリッドシステムを搭載し，回生エネルギーの有効利用を図るとともに，排気ガス中の有害物質を低減するコモンレール式エンジンを採用して，環境負荷の低減を図っている．
　今回，青森地区向けに2両編成×2本，秋田地区向けに4両編成×1本，長野地区向けに2両編成×1本が製造される．青森編成の愛称名は「リゾートあすなろ」，長野編成の愛称名は「リゾートビューふるさと」，そして秋田編成については既存の編成を置き換えて「リゾートしらかみ（青池）」とする．
　「リゾートビューふるさと」は2010（平成22）年秋，「リゾートあすなろ」と「リゾートしらかみ（青池）」は2010（平成22）年12月の東北新幹線新青森開業に合わせた時期に営業を開始する予定．

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旧世代車両の113系などを新形車両に取り換えるために導入された．今後の同社の近郊形直流電車の標準となることを目指している．
　「安全を最優先する」ことを最重要課題とし，側と天井，側と台枠接合部などの強化が図られている．また，前面衝突対策として衝撃吸収構造を開発し，これを採用している．
　室内は，転換式クロスシート（デッキ周辺と車端部は固定式）が展開する．デッキ部には補助腰掛が，天井には画像配信情報装置（カラー液晶19インチ画面）が設けられている．
　225系は，今回登場した0番台110両のほか，阪和線向けの5000番台116両の導入が予定されている．

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