会津鉄道が導入した，従来のAT-300形301に代わるトロッコ車両．
　AT-300形はJR東日本から譲り受けたキハ30形（キハ30 18）を種車とした改造車だったが，AT-350形は新潟トランシス製の新製車となっている．同車はこれまでのトロッコ車両と同じく，展望車AT-400形401とお座敷車AT100形103の中間に連結され，2010（平成22）年2月6日（土）に営業運転を開始した．
（写真・資料提供：新潟トランシス）

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2009（平成21）年12月23日に開業した富山地方鉄道富山市内線の環状線用の車両．
　「セントラム（CENTRAM）」の愛称を持つ同車は，富山ライトレールの0600形「ポートラム（PORTRAM）」とほぼ同形の2車体連節構造となっており，9001号（白）・9002号（銀）・9003号（黒）の3編成が今回導入されている．
（写真：松本洋一）

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常総線向けに導入された両運転台車．キハ2300形やキハ2400形との総括制御が可能となっている．
　車体は鋼製で，塗色は白（従来車と比べて青味がかっている）・赤・青の3色からなる新しいものを採用している．側扉は両端に片開き式，中央に両開き式のものを配置した片側3扉構造となっている．
　最新形環境対応エンジンを装備し，従来と比べて微粒子状物質・窒素酸化物・ハイドロカーボン・騒音の削減，燃費の向上が図られている．
　2009（平成21）年10月初旬から営業運転を開始し，水海道—下館間の通称「北線」だけではなく，取手—水海道間の「南線」でも運用される予定．

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房総地区に残る113系の老朽取換えをを目的に，浦和電車区の209系0番台を転用改造して登場した．
　4両編成と6両編成が用意され，どちらも2号車には身障者対応便所が取り付けられている．先頭車は扉間にクロスシートを配置し，セミクロスシート配置となった．電気連結器と自動解結装置が新設され，スカートも大形のものに変更されている．空気式戸閉装置を装備するものが2000番台， 電気式戸閉装置を装備するものが2100番台に区分されている．
　2009（平成21）年10月1日から千葉支社管内の房総各線区で営業運転を開始する予定．

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大阪地区の新快速に使用されていた153系置換え用に，1979（昭和54）年に登場した近郊形電車．
　新快速のスピードとフリークェンシーサービスにふさわしい流線形の前頭形状，さらに魅力的な雰囲気を持った室内デザインを採り入れ，ローカリティあふれる個性豊かな電車を目指した．クリームを基調にマルーンの帯を入れ，戦前期の「流電」モハ52形をイメージさせる外部色とし，両開き2扉・転換クロスシートという並行私鉄の特急車両に勝るとも劣らぬ接客設備とした．
　1980（昭和55）年から営業運転を開始．1982（昭和57）年には名古屋地区にも投入され，両都市圏の輸送改善に大きく貢献した．

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