東急東横線では，2013（平成25）年3月から開始された東京メトロ副都心線との相互直通運転に際し，優待列車（特急および急行の一部）を10両編成で運行し，優待列車の停車駅のみ従来の8両から10両に対応するようホームが延長されました．8両編成のみの時代には，路線障害などが発生した場合，全列車各駅停車のみの運行で対応していましたが，このような事情により，同様の対応ができない状況になっています．
　運行障害や緊急事態発生時に対応すべく，各駅停車のみの停車駅（8両編成用ホーム）に2両分の通路を設置する工事が各駅で進められています．これは，ホームの本格的な延長ではなく，あくまでも緊急時のみに暫定的な乗降をするため金属製の「通路」を設置するという位置づけになっているようです．